Go Navy! (乙)

　更新滞り気味で『死んじゃったんじゃないか？』と思われてもナニなんで・・・。
　←さて、実際届いたのは先月末だったんだけど、お気に入りの輸送機系キットが2つばかり積みに加わりました（笑）。
　物凄いピンボケの箱写真で御免なさい。
上はイタリア空軍になっちゃうけどC-27Jスパルタンでイタレリの1/72。下はお待ちかねのC-2グレイハウンドでキネティックの1/48。　誰も知らないだろうけど輸送機フェチの僕には最高の前倒しX'masプレゼントになったのです。嬉しい。

　いそいそと仮組して見る（胴体だけでスマン）。「おお、やっぱスパルタン大きいぞ」などとほくそ笑む、そりゃさぁハーキュリーには及ばないけどね…、コイツはUSN/USMCは採用していないのが残念…、イタリア空軍で作るか…。C-2もやっぱ1/48だとデカイな、完成すんのかな？--苦笑--。

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　さて、マーリン君ですが、サンディエゴに行く前にそこそこ進捗はあったんだが、記事にする程でもなく今回まとめてご報告。「年内完成はチョロイぜ」なんて言ってたが、もう11月だな、少し気合いを入れないと危ないかも…。
　今回のマーリンは艦上運用仕様なので、当然のことテール・ローター部分はブームの付け根からポキリと折りたたむ様になっています。キットも御親切にそのギミックが再現されているんだけど、まぁ、普通はどちらかに固定するわな…。これは、伸長時の固定が課題になるからであるが、今回ちょっとささやかなチャレンジを…。
←最近『ネオジム磁石』って流行ってて、フィギュアの脚の裏に埋め込んだりすると、その強力な磁力でもって鉄板の上なら直立を保証してくれる…といった利用法があったりします。ならば「1/72ヘリのテールブームくらいどってことなかろう」とばかり、写真の様に隔壁の裏側に接着して引っ張り合うようにしてみました。
凄いんだよね、スチール定規なんか御覧の通り吸いつくよ。



←象が踏んでも…じゃないが、カッター載せたぐらいだとびくともしない。とりあえず成功。
因みにヒンジ部は軸をピアノ線に置換してあります。ヒンジの連結部分もプラでは脆弱なので真鍮線を軸打ちして補強しました。

ヘリコの模型の出来の分水嶺って色々あるんだろうが、やっぱサイドミラーがあるタイプはキットのままじゃまずいよね？
ってことで、しんどいんだけどイヤイヤながら自作する。
↑これはキットのパーツ。やっぱ太い。
←でハンダ付けで真鍮線をこんな感じに…。
ミラー部分は面倒くさいのでキットのを流用して…。

←仮組で様子を見る。あとは最終工程で微調整。めでたしめでたし。

でも、ワイパーはクリアパーツにモールドされてるから、なんか片落ちなディテールアップだな（笑）。元気があったら削り落して自作するんだけどな…多分このままでイイヤとなるでしょう（爆）。


本体は既にグレイ吹き終わってウォッシングまで終わったところです。やっぱカッコいいよなマーリン。

次回、いよいよ完成か？。

ここ2,3日急にアクセス数が増加している、といっても2倍強といったところだが、ホビーボスのデモンは人気があるんだな～と。
トムキャットが完成したんでその相乗効果かな？

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　次回作に悩んでて更新もままならぬので、またまた旧作を持ち出しての場繋ぎをば・・・。
　←はかなり大昔にMAでレヴューしたOA-4Mで、期せずして私がMA誌上での最後の仕事を飾ったものだ。当時はドジオちゃん設立のレプリカ、MAの双方で依頼を受けていた時期だったが、いつまでもMAで仕事するとは何事か！とドジオちゃんがゴジラ眼で怒るんで、お金を貰えない方のレプリカを優先し、以後そちらに一本化したのだ。だからその時点から僕はプロではなくなった（爆）。懐かしい話だナ。
　
　その後、都内某模型店のショーケース内に放置状態だったのだが、数年前店内改装だか引っ越しだかで処分するかも知れないからということで貰い下げ、ようやっと帰艦となったわけ。海兵隊機の数少ない完成品ということで、海外向けのMy HPではこの作例に賛辞をくれる海兵隊士官・下士官・予備役諸氏からのMailが沢山あり、俗に『マリンコ・ホイホイ』になっている。その内の何名かは今でもメル友になって貰えている。軍関係者でモデラーって結構多いらしい。
　

　さて、kitですが、初出は1985年春。まさに阪神タイガースの躍進初期、バース、掛布、岡田3連発の頃だから古い話だ。
　まだモノグラムが単社で頑張っていた頃で、まさか出るわけが無いと思っていたアイテムだけに（そりゃ既存のA-4パーツ流用とはいえ）発売は感動的なもんだったのだよ…。でMAのY編集長（当時）からのご依頼を2つ返事でお受けして嬉々として製作に及んだのを覚えている。しかも掲載はA-4の特集号になり1/32ハセガワ担当が小池龍成師匠とのことで気合いが入ったものです。

　とはいうものの、世界で23機しか存在しない機体だけあって資料も少ないのに苦心していたところ、後藤師匠の悪友(?)として名高い鎌倉のM氏（一応伏せておきます、無駄だけど）が気前よく・・・
　『おぉっ！だだだ、だったら せせ拙者が、いい岩国で撮ったやつを分けてあああげますゼ！』
と貴重な細部接写画像を大量にしかも無料で焼き増しして贈呈してくださったので非常に有難かった。Mさん、本当にありがとうございましたです。もう、私をお忘れかもしれませんがお元気にされてるのでしょうか？写真は今も大切に保管しています。

　もとい、そんなわけでデティールUPのバックボーンが完璧な状況で、このキットには何をしたら良いのかを簡単に説明すると、新造されたパーツはインテーク部分を除くボディと風防＋キャノピーなので、A-4Eのパーツのままになってしまったインテーク部分の修正。あとは細々としたアンテナ関係のフォローだけなので簡単といえば簡単なのだ。あ、それと、F4Dでも触れたが前縁スラット部にある段差消し、あと全面スジ彫りもやってます…これは必須工作だけどね。
　簡単といってしまえばそれまでだが、ただ、そこはモノグラム・・・なわけで、「風防は素組だと閉状態には簡単にできない」とか、「風防のヒンジ部分の再現性が実機と違う」とか『修正簡単だけど、だからって手を抜くなよトリップ』が仕組まれている。
　インテークは、M系のエンジン強化型対応で拡大化されてるので、作例では単純に3分割し、プラ板を挟み再構成後、段差を本体側と繋がるように鑢った。同じ拡大版とはいえA-４M型とは違う膨らみ方をしてる。1/48だと微々たるものなんだけどね。
　燃タンはフィン付きのロングテールしかセットされていないのでボブ・テールに改造。この辺はA-4の定番工作になりつつあった。誠に時代を感じさせる。尻のAPR-25/ALQ-126はキットでは角ばってて左右の大きさも同じなので、丸く加工して左を少し小型化するといい。
　やったのはこの程度だが、あくまでも85年の作りなので、その後にモデファイされた点はこの時点では当然フォローされていません。まぁ、機会があればその内にハセガワのキットを使って紹介できるかも知れません。
裏側。あらら、真面目にブライダルフック追加してるワ（笑）。

　当時キットにはH&MS-13としながらOUTLAWSというハテナ？なデカールだったので手描きでH&MS-32にしてある。別売りデカールなど無かったし、どうせカウンターシェードだから凝る必要もなかったからね。
色は当時発売なったばかりのMrカラーの特色を瓶生。私は基本的には下手クソなので『プラモは綺麗に作ろう』を目指しており、カウンターシェードは苦手…。汚れ過ぎず、きれい過ぎず…で私はこの位が模型としては好きな仕上げだ。
　
　1/48のA-4はこの時期から暫くモノグラム一択の時代が続く、またRevellとMonogramの合併などの騒ぎもあって、旧モノグラム版の航空機関係のキットは極端に市場から姿を消すという便乗騒ぎも影響し、再販もされなかったから特にA-4好きは辛い時期だった。
　そんな中ホビークラフトとハセガワが相次いで新規を発売してくれたのには驚きと共に感謝に堪えない。　が、しかし、OA-4Mは未だにモノグラム以外1/48のキットが無いのである…。TA-4Jが出たから間違いなく出るとは踏んだのだが…ハセガワさん何とかしてください。

　何？垂直尾翼ですか？アレ簡単に修正できるんで我慢しますよ（笑）。